Η טייוואן ייצור מוליכים למחצה ושות. הוצג רשמית ב סימפוזיון טכנולוגיות TSMC 2022, טכנולוגיית הייצור שלו N2 (קטגוריה 2 ננומטר)
O הצומת הראשון שלו TSMC בקטגוריה של 2 ננומטר ישתמש בטרנזיסטורי אפקט שדה (GAAFETs - טרנזיסטורים עם אפקט שדה בכל רחבי השער) ותהליך הייצור החדש יציע יתרונות ביצועים והספק, אך במונחים של צפיפות טרנזיסטור, הוא כמעט לא ירשים ב-2025 כאשר הוא ישוחרר.
בהיותה פלטפורמת טכנולוגיית תהליכים חדשה לגמרי, ה N2 של TSMC מביאה שני חידושים מרכזיים: טרנזיסטורים ננו-נייל (וזה מה ש-T מכנהSMC בתור GAAFET) ו מסילת חשמל בצד האחורי משרת את אותה מטרה של הגדלת מאפייני הביצועים לוואט של הצומת.
הטרנזיסטורים הננו-נויל GAA יש תעלות מוקפות בשערים בכל ארבעת הצדדים, מה שמפחית את הדליפה. בנוסף, ניתן להרחיב את הערוצים שלהם כדי להגביר את זרימת התנועה ולהגביר את היעילות או לכווץ כדי למזער את צריכת החשמל והעלויות.
כדי להפעיל את הטרנזיסטורים הננו-פוריים האלה עם מספיק כוח ועכשיו לבזבז כל אחד מהם, את N2 של TSMC משתמש באספקת חשמל מאחור, הנחשב לאחד הפתרונות הטובים ביותר למלחמה נגד נגדי קו קצה (חוט).
ואכן, במונחים של יעילות וצריכת אנרגיה, צומת N2 מבוסס ננו TSMC יכול להשיג תשואה גבוהה יותר ב-10% עד 15%. עם אותה עוצמה ומורכבות, ו-2צריכת אנרגיה נמוכה ב-5% עד 30%. באותו תדר ומספר טרנזיסטורים בהשוואה ל TSMC N3E. עם זאת, הצומת החדש מגדיל את צפיפות השבבים בכ-1,1X בלבד בהשוואה ל-N3E.
באופן כללי, ה N3 של TSMC מציעה עלייה מלאה ביעילות הצומת והפחתת צריכת החשמל. אבל במונחים של צפיפות, טכנולוגיה חדשה בקושי יכולה להרשים. לדוגמה, הצומת N3E מהצעות TSMC 1,3X עלייה בצפיפות השבבים בהשוואה ל-N5, שהיא עלייה משמעותית.
אל תשכח לעקוב אחריו Xiaomi-miui.gr ב חדשות גוגל לקבל מידע מיידי על כל המאמרים החדשים שלנו! אתה יכול גם אם אתה משתמש בקורא RSS, להוסיף את הדף שלנו לרשימה שלך פשוט על ידי לחיצה על הקישור הזה >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
עקבו אחרינו ב מברק כך שאתה הראשון ללמוד את כל החדשות שלנו!
