Η Xiaomi לפתע מתמודד עם מכשול בלתי צפוי בדרכו להיכנס במהירות לשוק הרכב
Η החברה נמצאת כבר בשלב מתקדם בפיתוח הרכב החשמלי הראשון שלה, ובזמן שמכונית האב-טיפוס עצמה יוצאת לדרך יוצג בעוד מספר שבועות מהיום, התפתחויות בלתי צפויות עשויות לאלץ את החברה ללחוץ על ה"ברקס" לזמן מה.
סין חוותה צמיחה חסרת תקדים בתעשייה של EV (רכבים חשמליים), אבל יש גם חיסרון גדול להתפתחות הזו, מכיוון שחברות חדשות רבות בתחום הזה לא מצליחות להתמודד בסביבה מאוד תחרותית זו. אבל זה הביא לכך שתעשיית הרכב הסינית נפגעה קשות באחת מצונאמי של פשיטות רגל של חברות בעלות פרופיל גבוה, כאשר הרשויות בסין מחמירות את דרישות הרישוי לכל יצרנית רכב חדשה שנכנסת לחלל.
אז ה Xiaomעל פי הדיווחים נפלתי קורבן למצב הזה, והחברה זומנה על ידי הרשויות הסיניות הרלוונטיות, לספק מסמכים נוספים, על מנת להוכיח לא רק את יכולותיו הפיננסיות, אלא גם את הידע שלה, לפני השגת הרישיונות והאישורים הדרושים.
אלה הליכים ביורוקרטיים נוספים נדרש כדי לבדוק את בקשתה להיכנס לתעשיית הרכב כחברה מוסמכת, ייקח ככל הנראה מספר חודשים ועלול לגרום לעיכוב נוסף, במיוחד אם יידרשו לאחר מכן מסמכים אחרים להשלמת התהליך החדש הקובע את החוק החדש בסין.
אם מסיבה כלשהי הבקשה של שיאומי לייצור כלי רכב תידחה על ידי המשרד הרלוונטי, אז הדברים מסתבכים עוד יותר, שכן החברה תיאלץ להתחיל שוב את כל ההליכים הדרושים מההתחלה, כלומר היא תפסיד זמן יקר נוסף ותפול מחוץ לתוכנית שהיא קבעה לשחרור רשמי והצגת כלי הרכב שלה.
לרוע המזל של Xiaomi, עולם רכבי ה-EV הוא תחרותי ביותר ואינו יכול להרשות לעצמו עיכובים ארוכים, שכן המתחרים של החברה כבר נעים בקצב מסחרר ואפילו עיכוב קטן יאלץ אותה למלא פער גדול כדי להדביק את הפער.
Xiaomi כבר רשמה הפסד הכנסות ברבעון הראשון של השנה מהצניחה הראשונה במכירות הסמארטפונים, וכל עיכוב נוסף כנראה יפגע בחברה כלכלית נוספת.
החברה כבר השלימה את הסעיף מחקר ופיתוח לבנות את המכונית החשמלית הראשונה שלה, והיעדר הרישיון הרלוונטי לא אמור לעצור את תהליך התכנון או ההכנות לייצור. החברה כבר מעסיקה למעלה מ-1.000 עובדים ורכשה את הקרקע הדרושה לבניית המפעל שלה, בתקווה שתוכל להתחיל למכור את כלי הרכב הראשונים שלה בסין מ-2024.
עם זאת, אם היא לא תקבל את ההרשאה הנדרשת בזמן מהמשרד הרלוונטי בסין, המשמעות היא שלא תתאפשר לה להמשיך בייצור כלי הרכב שלה.
כל תהליך הרישוי עשוי להוסיף חודשים או אפילו שנה לציר הזמן שהוכרז של Xiaomi, וידרוש השקעה נוספת כדי למלא במהירות את הפער שהוא יצור.
Ο מר ליי ג'ון מחויב להשקיע 10 מיליארד דולר במהלך 10 השנים הבאות להתחיל במלאכת בניית הרכבים של החברה, אבל אולי יצטרך להשקיע חלק מהכסף הזה קצת יותר מוקדם ממה שציפה.
החיסרון של כל האמור לעיל הוא שהשוק בסין הגיב מיד לחדשות האלה, וכתוצאה מכך מניית שיאומי ירדה ב-5,4% בבורסת הונג קונג.
אל תשכח לעקוב אחריו Xiaomi-miui.gr ב חדשות גוגל לקבל מידע מיידי על כל המאמרים החדשים שלנו! אתה יכול גם אם אתה משתמש בקורא RSS, להוסיף את הדף שלנו לרשימה שלך פשוט על ידי לחיצה על הקישור הזה >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
