ראה את המל"ט הראשון מתוצרת יוון שנבנה על ידי AUTh

זה היה 4 באוגוסט 2016, כאשר הראשון "מיוצר ביוון»כלי טיס בלתי מאויש (מל"ט) ביצע את טיסת הבכורה שלו, שנמשכה 15 דקות.

Έחודש לאחר מכן HCUAV RX-1, שהיה מזל"ט לא פשוט, אבל שקל יותר מ-180 ק"ג ואורך של 4 מטרים "נחת" ביריד הבינלאומי של סלוניקי, בחלל התצוגה של אוניברסיטת אריסטו.

במשך עשרה ימים, אלפי מבקרים התפעלו ממה שנראה בלתי אפשרי תיאורטית: בלב המשבר הפיננסי, מהנדסים - פרופסורים ומועמדים לדוקטורט באוניברסיטת אריסטו בסלוניקי - החל מדף נייר ריק ושיתפו פעולה עם חברות יווניות, הוכיחו שיוון יכול לשמור על דעותיו הבהירות, יכול לחדש, שהאוניברסיטה הציבורית היוונית יכולה ליצור צמיחה ומקומות עבודה, יכולה לפתח תעשיית אווירונאוטיקה והכי חשוב, שה-AUTh יכול להפוך לנקודת התייחסות לכלי טיס בלתי מאוישים ביוון.

השנים הבאות הראו שזה לא רק סיפור הצלחה של המשבר, אלא גם סיפור של התמסרות, שיטה, אבולוציה, פרספקטיבה ותרומה לחברה.

אז בשנה שעברה הציגה אוניברסיטת אריסטו בסלוניקי את הדגם הסטטי של ה-RX-3, בעוד ב-TIF ה-84 של השנה, היא מציגה את ה-RX-4, שתוכנן ונבנה כדי לספק שירותים במיפוי, פוטוגרמטריה, משימות חיפוש והצלה, פיקוח, שמירה-סיור וחקלאות מדויקת. במקביל, יש לה פוטנציאל לפתח תפקיד מבצעי במצבי חירום, הקשורים ישירות לצרכי החברה.

המשחק

ה-RX-4 נוצר במסגרת הפעולה "אני חוקר, אני יוצר - אני מחדש", הממומנת על ידי האיחוד האירופי. ומשאבים לאומיים באמצעות EPANEK. הפרויקט נושא את הכותרת "מערכת כלי רכב אוטונומיים ניידים רב-תפקידים בלתי מאוישים" - "UAS Portable Multirole".

הפרויקט כולל את המעבדה להנדסת נוזלים וטורבינות (EMRS) של המחלקה להנדסת מכונות של אוניברסיטת אריסטו בסלוניקי, המפתחת מחקר בתכנון מל"טים, המעבדה לרובוטיקה ואוטומציה של המחלקה להנדסת ייצור וניהול באוניברסיטת דמוקריטוס. GeoSense, שבסיסה בסלוניקי, החברה היוונית המנוסה ביותר שהייתה הראשונה שהציגה טכנולוגיית רחפנים לשימוש מקצועי ביוון, ו-MLS - גם כן ממוקמת בסלוניקי, הפעילה ב-30 השנים האחרונות בתחום המחקר, הפיתוח והפיתוח. שיווק מוצרים חדשניים. רכז הפרויקט הוא הפרופסור והמנהל של EMRS, Kyros Yakinthos.

אבולוציה וחדשנות

ה-RX-4 יכול לטוס במשך שעתיים, עם משקל המראה של 2 ק"ג, תכונה שהופכת אותו לייחודי בינלאומי. יש לו אורך גוף של 4,5 מטר, מוטת כנפיים של 1 מטר, עובי גוף מרבי של 1,80 ס"מ. אב הטיפוס הניסיוני הראשון של המערכת יוצג ב-TIF.

"כלי הטיס הבלתי מאויש הוא גיאומטריית גוף מעורבת-כנף, כנף קבועה, המספקת אפשרות להמראה אנכית לנחיתה. זהו החידוש הגדול ביותר של הפרויקט. אפשרויות ההמראה/נחיתה האנכיות מושגות על ידי סיבוב מכלול הדחף ב-90 מעלות, בשילוב עם התנעת מנוע המחובר לסוג מיוחד של מדחף, המותקן במרכז גוף המטוס", מסביר מר יאקינתוס, מדבר עם "סוכנות".

נקודת המבט

העתיד של הפרויקט הוא מזהיר. "הדגשתי פעמים רבות את החותם המדעי החשוב של ה-AUTh, הן בתוך ומחוץ ליוון. "פעילות מדעית זו מוכיחה - כמו גם אחרות באוניברסיטה - את הרמה הגבוהה של הטכנולוגיה המיוצרת באוניברסיטה", קובע רקטור אריסטו, פרופסור ניקוס פאפאיואנו, ב"PRAKTORIO".

"אני מברך את פרופ' קירוס יקינתוס והצוות המדעי שלו, שבפעולותיהם החדשניות, כמו פיתוח טכנולוגיית המל"טים, תורמים לפיתוח הלאומי, אך בעיקר להעסקת מדענים צעירים בכך שהם שומרים אותם בבית ותרומה משמעותית לרווח המוח. .", מציין.

סגן הרקטור למחקר וחינוך לכל החיים מביע את ביטחונו שבשנים הקרובות המחקר יהווה את הכלי לרווח המוח ולפיתוח הפיננסי של אוניברסיטת אריסטו בסלוניקי, בשיחה עם "AGENCY". פרופסור Stratos Stylianidis ומדגיש: "נשיק סדרה של פעולות מחקר ולמידה לכל החיים, שמטרתן להגדיל את ההכנסה של אוניברסיטת אריסטו בסלוניקי. "משאבים אלו יושקעו הן מבחינת תשתית והן מבחינת משאבי אנוש".

מר Stylianidis הוא פרופסור לפוטוגרמטריה-גיאודזיה ומכיר היטב את פרויקט המחקר הזה. "הייתי אחד ממעוררי ההשראה של ההצעה, בזמן שאני גם משתתף באופן פעיל בצוות הפרויקט. לצוות הבינתחומי הספציפי של AUTh יש את היכולת לתכנן, לייצר ולהשתמש בכלי טיס בלתי מאוישים במגוון יישומים, מה שהופך את AUTh לחלוצה בתחום זה, לא רק ביוון אלא גם באירופה", הוא מסביר.

"אני מאמין שהטכנולוגיה של מל"טים היא טכנולוגיה שיכולה לענות ישירות על הצרכים של המדינה שלנו, הן מבחינה פוליטית והן מבחינה הגנתית", אמר מר יקינתוס, וציין כי "הדבר הנעים ביותר הוא שמדענים צעירים, מהנדסים מוסמכים, בוחרים להישאר. ביוון ועבודה על פרויקטים של פיתוח כלי טיס בלתי מאוישים, תוך הפקת טכנולוגיה גבוהה ושימושית, תוך הכנת הדוקטורט שלהם במימון טוב מאוד".

מָקוֹר