Η טסלה הסכים לבטל 135.000 מספר סימוכין S ו - מספר סימוכין X רכבים חשמליים שיש להם בעיה עם המסכים הראשיים שלהם.
Η המהלך הזה מגיע שלושה שבועות בלבד לאחר הכרזתו לאומי כביש תנועה בְּטִיחוּת אדמינסטרציה אשר ביקש, להתבטל 158.000 המכוניות החשמליות של החברה שנחשבו מסוכנות עקב אפשרות של נזק שהן עלולות להציג על מסך הבקרה המרכזי שלהן.
מדובר בגרסאות של הדגמים הספציפיים ששווקו במהלך התקופה 2012 עד 2018.
מקור הבעיה הוא המעבד שלו Nvidia Tegra 3 ו-8GB eMMC NAND פלאש זיכרון אשר לאחר מכן משכתב את הנתונים שלו בכל פעם שהרכב מופעל. כאשר תהליך זה חוזר על עצמו כל הזמן, הזיכרון מגיע לגבולות השימוש בו ונהרס, כתוצאה מכך שרת הרכב אינו פועל יותר (MCU) ואיתו מסכי המגע.
בתנאים שונים, אי הפעלת מסך לא תהווה בעיה, אבל בכלי הרכב הספציפיים, באמצעותו, פונקציות כמו טייס אוטומטי, הסרת הקרח והפשרה ואחרות החשובות לתנועה חלקה של הרכב על הכביש. מְבוּקָר.
בהודעה של NHTSA לפני ימים קובע כי טסלה מכחיש שזו בעיה. עם זאת, במסגרת שיתוף פעולה טוב, היא תבדוק את התלונה ובמקביל תחזיר את הרכבים לביצוע בדיקות בהם. עוד נמסר מהחברה כי במהלך בדיקת הרכב תתעדכן התוכנה ויחלפו ללא תשלום חלקים הזקוקים לתיקון.
הריקול ה"מרצון" הזה של כלי רכב יעלה לחברה 250 מיליון דולר, דיווחים האנליסט סם אבואלסמיד της מדריך תובנה στην אל האני קיר רְחוֹב כתב העת.
במהלך החקירה, מחלקת המחקר (ODI) של ה-NHTSA הגיע למסקנה שתוחלת החיים עבור פלאש eMMC NAND בנפח 8GB הזיכרון הוא בערך 3.000 "P / E" (מחזורי מחיקת תוכנית). לפי השירות, לוקח רק חמש עד שש שנים לחרוג מהמגבלה הזו.
"Η NHTSA לאחר חקירותיה היא הגיעה למסקנה שבעיות אבטחה מועלות על ידי הבעיה הספציפית אך מבלי להגיע למסקנה מה מקורה, "מדינות o פרסקוט בהודעתו. "יתר על כן, ה טסלה לא מסכים עם מסקנותיו NHTSA וחששותיה, תוך ציון כי גם אם תתרחש תקלה כזו לנהג הרכב אין כל סכנה והוא עדיין יכול להשתמש במכוניתו".
הזכרונות eMMC "נתון מטבעו לבלאי, בעל תוחלת חיים מוגבלת (ח NHTSA יודע את זה), וייתכן שיהיה צורך להחליף אותו בשלב מסוים," לפי פרסקוט. ה טסלה העמיד לרשותו מודל סטטיסטי המציג את ההחלפות השבועיות של יחידות פגומות הצפויות שכמות התיקונים הגדולה ביותר תתבצע בתחילת 2022.
"ה טסלה מכיר בכך שרכיב זה לא נועד להחזיק מעמד לנצח. עם זאת, זה לא הנושא", נמשכת ההודעה. "זה חסכוני, אם לא טכנולוגי, לצפות שרכיבים אלה יכולים או צריכים להיות מתוכננים כך שיחזיקו מעמד לכל חיי הרכב".
עד אוגוסט בשנת 2020, ODI רשם 12.588 מקרים, תלונות הקשורות למכשירי MCU של טסלה. הוא גם צופה שדגמי 2018 יציגו את הבעיה ב-100 אחוז בתוך העשור שעובר עלינו.
אל תשכח לעקוב אחריו Xiaomi-miui.gr ב חדשות גוגל לקבל מידע מיידי על כל המאמרים החדשים שלנו! אתה יכול גם אם אתה משתמש בקורא RSS, להוסיף את הדף שלנו לרשימה שלך פשוט על ידי לחיצה על הקישור הזה >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
עקבו אחרינו ב מברק כך שאתה הראשון ללמוד את כל החדשות שלנו!
